AUDI TTが現行型で生産終了！？

私が「AUDI TT 8N」に施したチューニングとカスタムでも記事にしている「AUDI（アウディ） TT」について、現在私は8JタイプのTT RS（今後記事にする予定）に乗っており、AUDI車の中でTTという存在は、私にとっては特に愛着があるシリーズになっています。

ですが、ビートルの生産終了に続き、今度はなんとAUDI（アウディ） TTが現行型（三代目タイプ8S）で、完全に生産終了となる事が正式に発表されていた事を最近知り、とてもショックを受けています。

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世界は「電気自動車」の時代へ
現行型TTは3代目となる「タイプ8S」
TT最高峰の「RS」の動画で締めくくり！
輸入車（外車）のマイカーリースも可能「SOMPOで乗ーる」

世界は「電気自動車」の時代へ

最後の「ザ・ビートル」を買うならお早めに！の記事でも書いていますが、現在VW（フォルクスワーゲン）も電気自動車プラットフォームの完成に努力を注いでおり、実際に2025年以降にはヨーロッパの自動車業界を初めとし、ガソリン車の製造ラインを終了させ、今後は「電気自動車」の製造へ世界がシフトしていくと考えられています。

そういった時代背景を受け、AUDI（アウディ）社もTTを現行タイプの8Sで完全に終了させ、TTの代わりに電気自動車の位置付けとなる「新型エレクトリックカー」を投入する事を決めたようです。

現行型TTは3代目となる「タイプ8S」

ここでAUDI TTの歴史について改めてご紹介したいと思います。

初代アウディTTは、1998年に発売された「AUDI TT 8N」。車体のほとんどに「アルミニウム製パーツ」を用いた事や、斬新な「丸みを帯びたボディ」は、それ以降登場する自動車のデザインに、とても大きな影響を与えました。

また、アルミニウム製による車体の軽さと、1,8L（1,800cc）ターボという小さな排気量から生み出される「250PS（250馬力）」の驚きの「ハイパワー」、そしてアウディ独自の4WDシステムである「クワトロ（quattro）」の安定性と合わさった「ハイパフォーマンス」と、注目する点が非常に多かったのも特徴的です。

発売当初、デザイン性を重視し過ぎたあまり、初代TTにはリアスポイラーが装着されておらず、この事が大きな原因とされる、180km/h以上の超高速域での横転事故が発生してしまい、急遽リアスポイラーの追加とサスペンションの設計変更が行なわれたなど、大きな問題が発生したのも有名な話です。

2006年以降に登場したのは、2代目となる「タイプ8J」。初代からの丸みを帯びた「TTらしさ」と、現代的なデザインも取り入れられ、AUDI TTという車種をとても一般的にさせた世代と感じています。

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また、デザインで議論された「リアスポイラーの装着」についても、120km/hになると自動的に上がってくる「電動格納式リアスポイラー」タイプの登場により解決され、さらにアンダーボディのフラット化により、初代の欠点であった超高速域の安定性も改善されました。

そして2015年以降、新しく登場したのが3代目となる「タイプ8S」です。

TT最高峰の「RS」の動画で締めくくり！

まだ販売は続いているので、とりあえずはアウディTTの最高峰である「AUDI TT RS」の新型プロモーション動画「All Is All You Need | The New Audi TT RS | Audi Sport」を見て締めくくりたいと思います！
https://youtu.be/f3-XLLZjuKY